车把调整 

a．把立管的插入深度不低于最小深度安全线，以确保安全。

b．站在车把前端，双腿夹紧前轮，双方握住车把，将车把的横管调整成与车身成90’

锁紧把芯吊紧螺钉，推荐锁紧力矩为18N·m角

注：车把应由维修站或经销商根据用户要求进行调整，请消费者不要擅自调整，以免造成损坏。

2．鞍座调整

旋松鞍座夹紧螺钉租鞍管夹紧螺钉，调整鞍座及鞍管位置，认为舒适时，再旋紧两只夹紧螺钉推荐力矩为1 8N·m。

鞍管的插入深度不得低于最小插入深度，以确保安全。

刹车装置的调整方法与普通自行车相同，调整闸车线的松紧，使两边闸块与轮辋的平均距离为1.5m左右，然后上紧螺丝。做到既能有效刹车，又能在松开闸把时车轮无阻滞。

悬臂闸(前闸)的调整：

单边接触时，放松固定螺钉，固定座上有三个孔，将弹簧脚往上移时，弹力增加，·会使闸车块与钢圈距离加大，反之则变小。调整结束后，拧紧固定螺钉。

闸车块与钢圈之距离为1．5mm左右最佳。吊线架的位置在吊线呈90度角时最佳。 

抱闸(后闸)的调整：

后抱闸非正常接触，松开锁紧螺母，旋转调整螺钉，调整刹盘间隔至无阻滞状态。然后将锁紧螺钉拧紧。

链条的调整

调整链条进，先松开两边后轴螺母，然后移动后轮，利用吊紧螺钉将链条调节到松紧适度。（即链条下垂幅度距链条和飞轮的装配基准线（8-12mm),最后旋紧后轴螺母。（推荐后轴螺母锁紧扭矩为30N.m0）然后调整链条至适当松紧度即可。