相信    车迷们都知道，本次第40届东京车展展出的大重点之一，当属日产新世代战神R35 GT-R的正式现身，而此代R35GT-R除了是日产将其于Skyline车系正式脱钩，并成为日产 单独的跑车车系的首代车款之外，因应全球战略市场的考虑，而预定会出现的左驾版GT-R，也是关于GT-R车系演进的大跃进，但就在此时，却传出了日产 GT-R将会再2009年推出进化版本V-spec车型，并将会顺着左驾版车型的面世一同发表，显然我们真的可以期待左驾版GT-R在台湾现身了。
    其实打从日产 Skyline R32 GT-R开始，日产一直都有推出V-spec系列的GT-R进化车型，其推出原由乃是为了纪念GT-R在日本N1耐久赛事的成功，因而推出搭载更具运动化表现组件的V-spec进化车型。而根据消息指出，日产决定依循R32 GT-R所传承下来的传统，也会推出更运动化的R35 GT-R V-spec车型，预定推出时程为2009年年中，但日产 R35 GT-R V-spec的现身，可能会伴随着美规左驾版GT-R的现身，一同问世于世人面前，而这也代表着GT-R不再只是属于日本或右驾国家才能独享的车款，而是一辆放眼于全世界车市的战略跑车。
    
    日产从此代R35 GT-R开始，就实行原厂式升级改装策略，亦即他们刻意朝着性能升级的主导权皆在日产原厂或御用性能改装品牌NISMO手上的方式，以发展性能更出色的GT-R，其运用方式不外乎就是运用更复杂的电子系统科技与搭载方式，以箝制住来自于外界所创造出的猛暴型战神的能力，而日产此举就在于希望将GT-R塑造成正统的日系跑车王者，而非与人日产 GT-R=日本东京首都高湾岸线大魔神的暴走族印象。不过若以生命自己会寻找出路的角度来看，我想日产 R35 GT-R成为首都高湾岸线大魔神的时间，只是时间上的早晚罢了。
    
    希望日产 R35 GT-R左驾版的车价不要太贵。