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新版车险抢先看 |
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| 4258人次浏览 时间：2007-3-30 【大 中 小】 |
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4月 1日起,中国保监会公布的2007版新商业车险将全面实施，2006版商业车险同时废止。那么，新版车险与旧版车险相比有哪些变化，投保人又应该如何选择呢？为此，记者走访了保监会等有关人士，对新的车险做出解释，以飨广大车友。
保监会有关人士告诉记者，新版车险行业条款进一步扩大了覆盖范围，涵盖了车辆损失险、商业三者险、车上人员责任险、盗抢险、不计免赔率特约险、玻璃单独破碎险、车身划痕损失险和可选免赔额特约险等8个险种；新版行业产品仍然为A、B、C三套，保障范围、费率结构、费率水平和费率调节系数基本一致，略有差异。同时，新版行业条款对费率调节系数进行了简化和规范，实现了与交强险的进一步衔接，还原了费率调节系数反映消费者真实风险的真正作用。据介绍，新版车险的看点如下：
■险种统一更加方便
旧版商业车险各条款中，车损险、三者险主险价格基本一致，附加险由各家保险公司各自开发定价。新版条款对八大主要险种实行了行业统一，费率结构、费率水平和费率调整系数全行业基本一致。人保财险北分车险部负责人表示，整体来看，新产品价格与原产品价格水平基本持平，但是因各家公司原有不同附加险产品费率需要向行业统一标准靠拢，因此各家公司在不同险种、不同车型、不同客户群的费率上有升有降，进行了细微调整。保险人士分析，一旦将附加险条款费率统一，对于消费者而言，意味着今后各公司车险产品几乎是一个“模子”印出来的，因为折扣最低只能打7折，今后车险的价格将更加趋同。
■保护利益更有保障
新版车险，对消费者更加有利。由于保障范围、费率结构、费率水平和费率调节系数基本一致，这对中小保险公司的压力就更大。今后保险公司之间的竞争越来越在服务上体现价值。从2003年车险改革后，各家保险公司的产品五花八门，搞得消费者很难理解。因为产品条款复杂，有些产品即便是业内人士也很难弄懂。有专业人士认为，车险市场全行业亏损，也许根本就没有什么秘密。此前，有些保险公司不顾效益，盲目降低价格来抢占市场。再加上一些代理商索要的折扣，保险公司车险业务愈加不景气，理赔、服务资金逐渐贫血。长此以往，保户的利益得不到有效保障，车险市场的健康发展也难以为继。新版车险的产品相对规范、统一，这就迫使保险公司在理赔和维护等服务上下工夫。如，现在各公司竞相新设免费拖车、医疗急救、异地赔偿、24小时支付等服务，对保户来说也许更加重要。
■盗抢险为主要车险
2006版商业车险(A、B、C) 三款中，A款的盗抢险为附加险，B、C两款商业车险中盗抢险均可单独购买。2007年版的商业车险中，盗抢险和车上人员责任险均 “晋升”一级，升格为主险。
业内人士表示，盗抢险和车上人员责任险升格为主险，意味着今后消费者可以单独购买以上险种，从而有了更多的选择。比如，盗抢险原来是车损险的附加险，消费者只有购买了车损险才能购买盗抢险。4月1日后，如果消费者愿意，完全可以只购买盗抢险，而不必购买车损险。
■保险价格有降有升
对于消费者来讲，最关心的莫过于价格。在费率上，新版的A款车险与老款完全一致。老版中，A款商业三者险20万元这一档的费率为1334元；在新版中，也是1334元，车损险也如此。
在新版B款中，费率较老版车险全面下调。老版B款商业三者险20万元这一档的费率为1376元，在新版中，却变成了1334元，比老版车险便宜42元。
原来平安财险等公司采用的老版B款车险本来比人保采用的A款车险略贵，但在调整后，新版B款商业车险在费率上与A款完全一致。
与前两款不同，C款车险的价格可谓涨跌互现，即三者险出现全面降价，而车损险则是全面涨价。总体来看，C款商业车险既贵于往年，也贵于其他两款。以20万元的家庭用车(新车，购买20万元的商业三者险，20万元的车损险)为例来作说明：如果横向比较，今年同样购买C款商业车险，4月1日后所交保费为4714元，而去年则为4601元，贵了113元；纵向比较，今年购买A、B款商业车险所交保费为4600元，而C款车险所交保费为4714元，C款比其他两款贵114元。
新版车险实施以后会不会影响到旧车险赔付呢？车险部人士解释说，尽管按照保监会统一安排，“老版的车险将于4月1日停止使用”，但对在4月1日前已经购买的商业车险，仍按照合同规定进行赔付，直到保险期满。因此新版商业车险实施后，不会影响到旧版车险的赔付。
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来自 人民网－－市场报 ） |
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